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美卓设计橡胶衬轻型车斗助力芬兰Terrafame矿业

(发布时间: 2019-10-05)

美卓設計的輕型卡車車鬥[成為 的拚音:chéng wéi]芬蘭Terrafame多金屬礦山卡車車隊的新寵。位於芬蘭索特卡莫市的Terrafame礦山是[世界 的英 文:world]上第一個試用美卓輕型卡車車鬥的礦山〖亚博188网站车辆管理〗。這款車鬥[可以 的英 文:can]多裝載近9噸礦石,從而提高了礦山的運輸效率。此外,車鬥的橡膠襯板使得裝載過程中的噪聲減半,並顯著減少振動■亚博188网站导航■。

“在試用這款車鬥的頭幾個月裏,[我們 的拚音:wǒ men]得到非常好的體驗。車鬥的容積和耐用性符合美卓的承諾。更高的運載量和駕駛舒適性[都是 的拚音:doushi]我們的關注重點。司機的反饋十分積極。”Terrafame礦業索特卡莫礦山采礦部主管Esa-TapaniLeinonen在談到他最初的[感 的英 文:sense]受時說。

“美卓的這款輕型車鬥設計非常棒。盡管總載荷高達325噸,[但是 的英 文:But]高架的後緣[完全 的英 文:completely]可以保證大塊礦石不掉落,不會[出現 的拚音:chū xiàn]任何[問題 的拚音:wèn tí]。”

6個月試用期

2018年12月,橡膠襯輕型車鬥安裝到了該礦山最老的一台日立EH3500運輸卡車上。安裝之前,這輛卡車已行駛了5萬小時。新車鬥在聖誕節前完成了從Kuusilampi露天礦的第一批礦石運輸。

該礦的卡車車隊全天候24小時運行。目前,利用卡特彼勒910係列挖掘機,將礦石從60米深的礦坑中運出。一輛卡車每天往返約40趟,相當於約6500噸運載量。

[重量 的拚音:zhòng liàng]輕而不[影響 的英 文:effect]耐磨性是我們設計美卓卡車車鬥的目的。在試用期間,我們持續跟蹤運輸噸數,並收集駕駛員的反饋信息。”美卓芬蘭礦山銷售[負責 的英 文:Responsible]人TimoSarvij?rvi說。

“除了更高的運載量以外,空載時的車鬥更輕,這進一步節約了[成本 的拚音:chéng běn]。此外,我們[記錄 的拚音:jì lù]到,橡膠襯標準車鬥的噪音等級減少了約10分貝,這比鋼襯車鬥噪音降低了50%。我們認為,Terrafame礦山試用期間,達到了類似的降噪效果。”

顯著減少噪音和振動

索特卡莫礦的卡車司機KristiinaKarjalainen輕鬆地爬進了重達150噸、高7米的1號卡車駕駛室。她是第一批測試新型美卓卡車車鬥的司機之一。

她說:“新型橡膠襯卡車車鬥確實顯著地減少了噪音。現在,我在駕駛室裏聽到的裝載聲音更像是呼嚕聲,而不是巨大的隆隆聲。振動也明顯減小。”

據她說,40噸挖鬥的第一鏟裝載對司機來說總是最難受的。之後,車鬥內的料層會使噪音減小。

索特卡莫礦卡車司機Kristiina Karjalainen

“新的輕型車鬥的側護板也發揮了應有的作用,[保護 的英 文:protects]後視鏡免受下落石塊的影響。我當然[希望 的英 文:hope]在10號卡車上安裝這種膠襯車鬥,就是我經常駕駛的那輛。”

從巨大的隆隆聲到呼嚕聲,這就是KristiinaKarjalainen在比較美卓卡車車鬥和常規車鬥時,對裝載噪聲變化的描述。

大量的礦石和覆蓋岩層需要運輸

Terrafame索特卡莫多金屬礦生產鎳、鋅、銅和鈷,去年達到了預期的生產水平。還有大量的物料需要運輸,因為他們最近申請了年處理1800萬噸礦石和4500萬噸覆蓋岩層的許可證。

Terrafame礦業人員與美卓的人員檢查美卓車鬥在大型日立卡車上的安裝情況

“我們將繼續擴建Kuusilampi礦坑,並清除覆蓋礦體的大量岩層。2021年,開挖的覆蓋岩層量將翻一番。”礦山采礦部主管Esa-TapaniLeinonen說。

“在此之前,我們不得不重新考慮我們[自己 的拚音:zì jǐ]和承包商的物料運輸責任和構成。[隨著 的英 文:Along with]運輸物料數量的增加,在我們的卡車運營中保持成本效益變得越來越[重要 的英 文:important]。”他[強調 的拚音:qiáng diào]道。(來源:美卓公司)

責任編輯:leo

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